中国旅游报首席记者 王洋

11月11日11时，首批打“飞的”到广东珠海看航展的4名乘客搭乘H135直升机从深圳盐田区升空，历经约30分钟后安全降落在珠海地标日月贝（珠海大剧院），这标记着大湾区低空特快专线首航奏效。“直上云端、飞越山海的嗅觉无与伦比，一皆的好意思景更是一览无遗，能抢购到特快专线票，咱们感到卓越庆幸。”体验者难掩鲁莽神志。

连年来，像珠海这么对“低空+旅游”特质改造期骗场景的探索越来越正常，低空旅游当作旅游市集的一个新兴业态，正以其独到的体验劝诱越来越多搭客尝鲜。

体验飞动乐趣

从2014年国务院出台《对于促进旅游业改造发展的些许成见》建议“积极发展低空飞动旅游”，到2024年国务院印发《对于促进就业消耗高质地发展的成见》再次建议“荧惑低空飞动等新业态发展”，10年来，低空旅游日益走进东谈主们的生计，催生了一批旅游消耗新场景、新业态。

“坐直升机看故国的壮好意思邦畿太轰动了”“滑翔伞的体验太刺激了”“这种像鸟儿相通的目田感，唯有体验过的东谈主才懂”……低空旅游的新奇体验令搭客本旨不已。

“85后”蒋伟是村生泊长的北京东谈主，对八达岭长城有着深厚的情怀，“我刚学会走路就被爸妈带来爬长城了。”不久前，带着男儿伊伊坐直升机俯视长城令他心潮滂湃，“换一个角度看，长城如巨龙曲折，卓越壮好意思。”在蒋伟看来，低空旅游居品售价不低，却能“值回票价”。

快速助跑、腾空跃起、目田航行……江苏搭客朱墨在荆门圣境山景区体验了一把飞动的乐趣，她按照西宾培训的动作步调，飞出了一谈漂亮的曲线。“目田的年级不许活得无趣，勇敢的东谈主先享受世界。等风来，不如去追风。”体验终了，她迫不足待地在酬酢平台上共享了第一次体验滑翔伞的感受。

福建省通用航空行业协会理事刘嘉芳先容，滑翔伞、热气球、直升机不雅光等都属于低空旅游的范围。滑翔伞、跳伞属于专科户外边界，对搭客来说相对有门槛。现阶段景区开展空中游览大部分是直升机不雅光。

携程旅游数据清楚，低空旅游居品订单数目从高到低次序为飞机飞动体验（含直升机）、滑翔伞、热气球、跳伞。有关认真东谈主先容，为止当前，本年低空旅游居品成交预订订单数同比增长319.39%。其中，低空旅游组合居品更受宽饶，如针对第十五届中国航展推出的门票套票，即“门票+海上看航展+无东谈主机首秀”等。

海南三亚低空旅游居品丰富，记者在一家OTA平台上了解到，标注“飞动体验”的居品多为1公里至7公里的短飞，价钱在150元至550元之间，10公里的沿海岸线飞动售价在800元操纵，更远的飞动距离，如海棠湾—蜈支洲岛专线20公里用度为1100元操纵。

“我跟妻子其时在三亚预订了‘出海+摩托艇+直升机飞动’打包名目，诚然只飞了2分钟，但的确很好玩、很特等。”黑龙江搭客郑先生说，自后了解到单独订直升机的价钱还挺亲民，决定下次来要单独体验这个名目。

“搭客的确越来越缓慢旅游的体验感了。”中国通用航空有限包袱公司计较部筹画处分司理符扬先容，公司当前在三亚亚特兰蒂斯栈房运营高端直升机不雅光体验。他切实感受到，“连年来，低空旅游以其独到的视角和刺激的感受，成为旅游市集的新宠。”

竞逐万亿市集

2024年被视为“低空经济元年”。本年寰宇两会上，“低空经济”初次被写入政府使命报告。7月，党的二十届三中全会再次说起“低空经济”。

中国电子信息产业发展磋议院（赛迪磋议院）本年4月发布的《中国低空经济发展磋议报告（2024）》测算，2023年中国低空经济规模达5059.5亿元，增速达33.8%。中国民用航空局预估，到2025年，我国低空经济市集规模将达到1.5万亿元。

离地1000米，一个万亿级的新兴产业正在闹热发展。而当作低空经济的紧迫板块，低空旅游为传统旅游业注入了改造活力。本年8月，国务院发布的《对于促进就业消耗高质地发展的成见》明确建议，荧惑低空飞动等新业态发展。

各地积极反应国度敕令，持续出台促进低空旅游发展的专项战术，丰富居品供给，使低空旅游冉冉成为引颈低空消耗的新习尚。

近期，三亚市发布《促进低空旅游发展暂行主义》，将低空旅游纳入国民经济和社会发展计较，树立专项扶握资金；重庆拟买通多条跨省低空旅游航路，助力区域低空旅游产业的发展；广东肇庆筹算打造“低空肇庆文旅”品牌，加速计较全市范围景区间低空旅游航路；山西省建议对低空旅游名目赐与消耗补贴；江苏省苏州市对绽开不雅光航路的有关企业赐与支持。

“其实，当前的低空旅游依然比当年熟习好多，不仅飞动环境比当年好，老匹夫对低空旅游的解析度也越来越高，伴跟着筹画环境的改善，征服企业也越来越自傲花更多心念念去探索新址品闲适搭客需求。”在刘嘉芳看来，当前的低空旅游居品不错很猛进度地闲适市集需求。

2023年起，北京八达岭机场聚焦低空旅游，推出了电视剧《玫瑰的故事》同款飞动体验、驾照培训，同期开展空中游览、高空跳伞、能源伞飞动、低空研学等名目。本年暑期，北京延庆区依托八达岭机场初次推出低空旅游消耗季步履，累计招待搭客6654东谈主次，同比增长263%，创下近五年招待量新高。

从地域广大的新疆到热带度假天国海南，从长三角到云贵川，各地不仅推出了一系列低空旅游不雅光居品，还开设了多条短途运载航路。

“新疆面积大、旅游景点踱步，太符合开展低空旅游了。”新疆通用直升机航空有限公司总司理曹井良以为，发展低空旅游市集后劲庞大，要害是找准搭客需求，提供有针对性的居品。此外，“短途运载也为破解新疆旅游方针地之间距离远处的费事提供了新念念路。”

借重乘风升空

荧惑低空旅游产业发展，潜入空域改造，裁汰准初学槛，完善低空旅游首先处分体系……国度和所在政府出台的一系列战术，为低空旅游的发展提供了强有劲的战术撑握；无东谈主机手艺、自动驾驶飞动器手艺，以及智能导航系统的逾越，为低空旅游提供了坚实的手艺基础。有大众暗示，当作新兴业态，低空旅游正在顶风升空。

“咱们看到搭客对于高品性、个性化旅游体验的需求在增多。”符扬征服，“跟着低空旅游基础圭臬建筑越来越完善，eVTOL等新式飞动器在低空旅游边界的期骗越来越正常，低空消耗新业态越来越多，低空旅游定能为消耗者带来愈加丰富和高品性的旅游体验”。

与此同期，不少低空旅游企业也在积极探索多元筹画，如开展飞动培训、空中考察、飞动扮演、丛林防火、救急救助、病虫害防治、贸易展示等业务，不断莳植公众对通用航空的解析和有趣。

本年7月，新疆通用直升机航空有限公司在新疆和田组织专科飞动团队驾驶AS350B3型直升机前去海拔4200多米的大红柳滩高原矿区进行任务飞动、模拟救护及商载测试。

“在模拟救助任务中，直升机连忙抵达指定位置，通过精确投放救助物质、高效转运伤员等表情，充分展现了直升机在救急救助边界隆起作用。”曹井良直言，“新疆的低空旅游季节性强，企业面对的筹画压力卓越大，但愿能通过增多其他业务板块以及政府购买就业等让营收保握在愈加合理的区间。”

面对机遇，也有严慎的不雅察者提示，低空旅游发展仍存在诸多挑战，包括审批、监管、安全、运营等难点，以及居品不够丰富、部分居品售价较高档实验问题。股东低空旅游高质地发展，还需有关各方协同发力。